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顺丰开始跑腿 开辟新出路能否再获增长?

2019-09-27 10:08字体:

中秋节过去一周,国际ag旗舰厅顺丰新推出的跑腿代购业务也浮出水面。

进入顺丰同城急送的小程序,选择城市,拉到最后一个字母Z“郑州”,你便能看到“帮我买”的选项。

跑腿代购,不算什么新鲜的服务,连提供的众多服务选项如随意购、咖啡、小吃、药品、奶茶等,也都与饿了么的“帮我买”以及美团外卖的“同城帮买”大同小异。

但对于顺丰来说,这个低调的试点无可厚非。一方面,即时物流的增长仍在继续,上线“帮我买”的服务,不过是在千亿市场中再添砝码。另一方面,中年顺丰在传统快递业务中面临着三通一达的夹击,已显疲态,新业务不得不成为顺丰重振雄风的关键。

今年以来,顺丰在同城配送的新动作不断,8月份的半年报也给出了同比增长130%的好成绩,看起来顺丰这是押对宝了。

从ToB到ToC,顺丰同城增长迅速

去年6月,顺丰首次涉足即时物流领域,推出“同城急送”,承诺同城范围内半小时取件,1小时送达。上线之初,覆盖了15个城市,如今扩展到了20个城市。

与闪送、点我达、达达相比,顺丰的布局显得迟滞,甚至与快递行业的圆通、韵达相比也晚了不少——后两者在2017年与2018年4月分别推出计时达、云递配等。

但顺丰也有自己的差异化优势,与一般的众包模式不一样,顺丰同城急送由全职配送员提供服务,在安全性和专业性上有所保障。

不过更为关键的是,经过即时物流企业如闪送、UU跑腿、点我达等企业的市场教育,加上新零售的发展进一步成熟,顺丰入局的时机可能刚刚好。

今年7月,艾媒咨询发布《2019即时物流行业研究报告》,预计今年即时物流的规模将突破1312亿元。国家邮政局统计数据也显示,未来5年该行业仍将保持30%的增速。这也意味着,到2020年市场规模将超过2000亿元。

顺丰显然在这个快速增长的赛道上尝到了甜头。

今年3月,在2018年度业绩网上说明会上,王卫表示,顺丰会在今年继续加大对同城业务的投入,成立同城公司开展独立化运作,并逐步引入战略合作和投资方,打造独立第三方即时配送服务平台,对客户进行新零售赋能。

4月上旬,顺丰把同城即时配送的业务拓展到了货运市场,推出“计时配”,为个人、企业提供同城搬家服务。

“计时配”是去年9月“顺丰打车”的新形式。顺丰试图通过与第三方公司合作的方式推出大件快递、同城货运的“顺丰打车”,后因合作不顺,“顺丰打车”上线一周,即刻下线。

2018年,传统快递行业入局,即时物流企业掀起融资热潮,这一年被称为“即时物流元年”。但实际上,新零售和本地生活兴起之后,围绕线上到线下的物流就一直开展着。

上个月,顺丰在2019年半年报里提到,过去三年,顺丰同城面向餐饮、商超、服装、医药等全行业,提供了不同场景、配送距离、配送模式的定制化服务。它的服务客户包括麦当劳、肯德基、瑞幸咖啡、天虹、永辉、必胜客、优衣库等行业头部商家。

从服务B端客户,到上线同城急送、“帮我买”来服务C端消费者,顺丰企图在同城的业务中实现全覆盖。

顺丰的半年报显示,上半年,其同城业务实现了营业收入7.86亿元,同比增长达129.13%。

核心快递业务疲惫未来依靠新业务?

与同城业务超过100%的增长相比,顺丰之为顺丰的快递业务却显出增长疲态。

2019年上半年,顺丰快递单量达到20.17亿件,同比增长8.54%,只有行业平均增速的三分之一;而市场占有率为7.3%,同比下滑1.11%。

与行业内对手相比。韵达单量43.34亿件,同比增长44.71%;市场占有率超15%,同期增长2.06%;申通单量为30.12亿件,同比增长47.25%;市场占有率为10.85%,同比增长1.59个百分点。

市场占有率和单量之外,客单价最高的顺丰在毛利率增长上也只有0.86个百分点。与之形成对比的是同期的三通一达,毛利率增长最多的是韵达的36.4%,最少的则是申通的7%。

顺丰在快递单量上的增长疲乏,原因之一便是错过了快速发展的电商,没有足够稳定的“商流”。

平均单价达到23元左右的顺丰确实与电商快递格格不入,勉强接入也只是“赔本赚吆喝”。

2013年,顺丰尝试过“标准件6折”的价格杀入电商快递,凭此政策,当年的“双11”也斩获了不少优质客户,其中包括小米和优衣库。到了2014年,顺丰在双11两天之内拿下了2349万单,同比暴增83%。

不过,2014年,顺丰收入虽然增长了112亿元,但净利润却减少了8.6亿元,同比上一年几乎腰斩。此后,顺丰决定减少对电商件的扶持力度,重新聚焦中高端市场。

时势变化,顺丰在电商件上不得不再次摇摆。

上个月的财报中,顺丰透露其已于5月份推出针对特定市场和客户的电商特惠产品。

这是一种不得已的防御。

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